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Stellantis verzeichnete 2025 einen Verlust von 22,3 Milliarden Euro, was der schwachen EV-Nachfrage die Schuld gab und die Pläne für Elektrofahrzeuge zurücksetzte, erwartet jedoch eine Profitabilität bis 2026.
Da Stellantis nach einer Überschätzung der Geschwindigkeit der Energiewende vor allem eine Gebühr von 25,4 Milliarden Euro aus der Reduzierung seiner Elektrofahrzeugstrategie berechnete, meldete Stellantis für das Jahr 2025 einen Nettoverlust von 22,3 Milliarden Euro.
Der Autohersteller, der auch Jeep und Fiat besitzt, lenkt seine Aufmerksamkeit auf Verbrennungsmotoren, Hybriden und Kostensenkungen, indem er die Nachfrage nach EVs verringert und internationale Regulierungen verlagert.
Das Unternehmen rechnet mit einem mittleren einstelligen Umsatzwachstum und einer Rückkehr zur Profitabilität bis 2026, wobei der Free Cashflow in der Industrie 2027 trotz eines Umsatzrückgangs von 2 % und ohne Dividende im Jahr 2026 positiv ausfiel.
Neben steigenden Tarifkosten konfrontiert, wird es verlassen Joint Ventures mit Samsung und NextStar Energy.
Stellantis posted a 22.3 billion euro loss in 2025, blaming weak EV demand and scaling back its electric vehicle plans, but expects profitability by 2026.