Kriegsbedingte Schiffszuschläge und Routenänderungen steigen die Kosten und Verzögerungen im Handel im Nahen Osten. War-related shipping surcharges and route changes surge costs and delays in Middle East trade.

Die Versandkosten für den und aus dem Nahen Osten sind aufgrund des eskalierenden Konflikts zwischen Iran und westlichen Mächten gestiegen, mit großen Trägern wie CMA CGM, Hapag-Lloyd und MSC, die kriegsbedingte Zuschläge von 1.500 bis 4.000 Dollar pro Container auferlegen. Shipping costs to and from the Middle East have surged due to escalating conflict between Iran and Western powers, with major carriers like CMA CGM, Hapag-Lloyd, and MSC imposing war-related surcharges ranging from $1,500 to $4,000 per container. CMA CGM und Hapag-Lloyd führten mit Wirkung zum 2. März 2026 Notfall- und Kriegsrisikozuschläge ein, die sich auf Routen durch die Arabische Halbinsel, den Golf und das Rote Meer auswirkten. CMA CGM and Hapag-Lloyd introduced emergency and war risk surcharges effective March 2, 2026, affecting routes across the Arabian Peninsula, Gulf, and Red Sea. Die MSC hat alle Buchungen im Nahen Osten auf unbestimmte Zeit ausgesetzt, während Maersk und andere Schiffe in Afrika umgeleitet haben, wodurch die Handelsströme gestört wurden. MSC suspended all Middle East bookings indefinitely, while Maersk and others rerouted vessels around Africa, disrupting trade flows. Die Änderungen haben zu längeren Transitzeiten, reduzierten Kapazitäten und steigenden Frachtraten geführt, wobei die Schiffsbestände die Erwartungen an eine engere Versorgung überstiegen. The changes have led to longer transit times, reduced capacity, and rising freight rates, with shipping stocks climbing on expectations of tighter supply.