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Fluggesellschaften installieren leichtere, schlankere Sitze, um Kraftstoff zu sparen, die Kapazität zu erhöhen und die Beinfreiheit zu verbessern, wobei große Fluggesellschaften wie ANA ab Mitte 2026 neue Modelle einführen.
Fluggesellschaften, darunter Qantas, Japan Airlines und American Airlines, nehmen schlanke Economy-Sitze wie die Modelle von Recaro® CL3810 und R3 an, um Gewicht zu reduzieren, die Haltbarkeit zu steigern und die Kabinenkapazität zu erhöhen.
Dünnere Rückenlehnen schaffen trotz kürzerer Sitzhöhe bis zu 5cm mehr Beinfreiheit, während leichtere Materialien die Treibstoffkosten senken und zusätzliche Reihen ermöglichen.
Premium-Carrier verwenden High-End-Versionen mit ergonomischen Eigenschaften für Langstreckenflüge und tragen dazu bei, Auszeichnungen wie SKYTRAX's Best Economy Class Seat Award zu erhalten.
Ab Mitte 2026 wird ANA neue Recaro R3 Sitze auf seiner 787-9 Flotte einführen.
Während der Komfort variiert – Luxusmodelle bieten eine bessere Unterstützung, billigere Versionen können keine Polsterung haben – sind Vorführungen dabei, die Effizienz der Fluggesellschaft mit dem Komfort der Passagiere in Einklang zu bringen.
Airlines are installing lighter, slimmer economy seats to save fuel, increase capacity, and improve legroom, with major carriers like ANA adopting new models from mid-2026.