Poilievre's Auto-Plan sucht zollfreien US-Zugang durch die Verknüpfung kanadischer Fahrzeug-Exporte mit Importen von US/Mexikaner-gemachten Fahrzeugen nach Kanada. Poilievre's auto plan seeks tariff-free U.S. access by linking Canadian vehicle exports to imports of U.S./Mexican-made vehicles into Canada.

Conservative Leader Pierre Poilievre hat einen neuen Autoplan vorgeschlagen, um den zollfreien Zugang zum US-Markt zu sichern, indem er ein One-for-One-Produktions-zu-Sales-Verhältnis verlangt, so dass kanadische-made Fahrzeuge in den USA zollfrei verkauft werden können, wenn Hersteller auch US- oder Mexiko-made Fahrzeuge in Kanada verkaufen. Conservative Leader Pierre Poilievre has proposed a new auto plan to secure tariff-free access to the U.S. market by requiring a one-for-one production-to-sales ratio, allowing Canadian-made vehicles to be sold in the U.S. duty-free if manufacturers also sell U.S.- or Mexico-made vehicles in Canada. Der Plan zielt darauf ab, die kanadische Automobilproduktion auf zwei Millionen Fahrzeuge jährlich innerhalb eines Jahrzehnts zu erhöhen, entspricht den US-Emissionsnormen und chinesischen Zöllen und umfasst die Beseitigung der GST auf kanadischen Fahrzeugen, die Beendigung von Bundes-EV-Subventionen und das Verbot von Fahrzeugen mit einer Software, die mit China oder Russland verbunden ist. The plan aims to increase Canadian auto production to two million vehicles annually within a decade, aligns with U.S. emissions standards and Chinese tariffs, and includes eliminating the GST on Canadian-made vehicles, ending federal EV subsidies, and banning vehicles with software linked to China or Russia. Der Vorschlag kommt inmitten laufender 25 % Autotarife auf beiden Seiten der Grenze seit April 2025 und betont Kanadas Vertrauen auf den US-Markt, wo 90% der kanadischen Fahrzeuge verkauft werden. The proposal comes amid ongoing 25% auto tariffs on both sides of the border since April 2025 and emphasizes Canada’s reliance on the U.S. market, where 90% of Canadian-made vehicles are sold.