Boeing verschiebt die Rentabilität der kommerziellen Sparte aufgrund von Beschaffungskosten und Produktionsproblemen auf 2027. Boeing delays commercial division profitability to 2027 due to acquisition costs and production issues.

Boeing erwartet, dass seine Geschäftsflugzeug-Abteilung im Jahr 2027 profitabel wird. Die Rentabilität wurde aufgrund der höheren Kosten durch den Erwerb von Spirit AeroSystems aufgeschoben. Boeing expects its commercial airplane division to achieve profitability in 2027, delayed from 2026, due to higher costs from acquiring Spirit AeroSystems. Die Division verlor 2,1 Milliarden Dollar im Jahr 2024 und 632 Millionen Dollar im Jahre 2025. The division lost $2.1 billion in 2024 and $632 million in 2025. Trotz der Produktionserhöhung auf 47 737 MAX-Jets pro Monat und einem Ziel von 500 Auslieferungen im Jahr 2026 wurden etwa 25 Flugzeuge durch kleinere Verkabelungsprobleme betroffen, die jedoch gelöst wurden. Despite production increases to 47 737 MAX jets per month and a target of 500 deliveries in 2026, minor wiring issues affected about 25 planes but were resolved. 787 Dreamliner-Lieferungen im ersten Quartal werden auf 15 projiziert, gegenüber 20, aufgrund von Verzögerungen bei der Zertifizierung für Premium-Sitze. 787 Dreamliner deliveries in Q1 are projected at 15, down from 20, due to certification delays for premium seating. Das Unternehmen hat keine kurzfristigen Pläne für neue Flugzeugprogramme. The company has no near-term plans for new aircraft programs.