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Der Hochgeschwindigkeitsbahnplan von Alto wird aufgrund umweltbezogener Bedenken und mangelnder Konsultation vor der Frist für öffentliche Stellungnahmen regional zurückgewiesen.
Alto treibt sein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zwischen Toronto und Quebec City voran, beginnt mit Umweltbewertungen, die freiwilligen Zugang zu Privatland für Datenerhebung beinhalten.
Das Projekt mit einem Gesamtvolumen von 60 bis 90 Milliarden US-Dollar und geplanten Stationen in Ottawa, Montreal und anderen Städten soll im Jahr 2029 beginnen.
Die regionalen Widerstände wachsen jedoch, da die Bürgermeister von Leeds und Grenville sowie Quinte Conservation sich einstimmig gegen den südlichen und nördlichen Korridor aus Gründen der Umweltgefahren, des Mangels an Konsultationen und begrenzter lokaler Vorteile aussprechen.
Der Rat von Tweed lehnte auch die nördliche Route ab und forderte mehr Transparenz und detaillierte Folgenabschätzungen.
Die öffentlichen Konsultationen schließen am 25. März ab, wobei die Beamten Bundes- und Provinzführer auffordern, die Route zu überdenken und das Engagement der Interessengruppen auszubauen.
Alto's high-speed rail plan faces regional pushback over environmental concerns and lack of consultation ahead of public comment deadline.