Colorado nutzt die Maut-Einnahmen, um den Bustang Busdienst zu finanzieren. Colorado uses toll revenues to fund Bustang bus service amid rising ridership and funding gaps.

Die Verkehrsbehörden von Colorado nutzen die Mautgelder der Schnellstraßen I-25 und I-70 zur Deckung einer jährlichen Finanzierungslücke in Höhe von 25 Millionen Dollar für den Bustang-Busdienst, bei dem sich die Fahrgastzahl verdoppelt hat. Colorado transportation officials are using toll revenues from I-25 and I-70 express lanes to help cover a $25 million annual funding gap for the Bustang bus service, which has seen ridership double. Während die Mautgebühren auf der I-25 die Nord- und Südstrecke vollständig unterstützen werden, erfordert die Westlinie der I-70 aufgrund ihrer hohen Betriebskosten zusätzliche Mittel. While tolls on I-25 will fully support the North and South lines, the I-70 West Line requires additional funding due to its high operating costs. Die Beamten suchen nach neuen Einnahmequellen und prüfen operative Änderungen, um den Dienst aufrechtzuerhalten, der als nationales Modell für interregionales Transit gilt. Officials are seeking new revenue sources and exploring operational changes to maintain the service, which is considered a national model for interregional transit.